Menu

В 2015 E-Betoonelement представил на конкурс "Железобетонная конструкция года" три объекта

01/12/2015

E-Betoonelement представил на конкурс, организованный Союзом бетона Эстонии и Эстонским союзом производителей строительных материалов "Бетонное сооружение 2015 года" 3 номинантов.

Виадуки Крооди

  • Клиент: Администрация дорог
  • Архитектор: Novarc Group AS
  • Конструктор: Järelpinge Inseneribüroo OÜ, Novarc Group AS, EstKonsult AS, AS CES
  • Строитель: Эстонский филиал AS BMGS, Lemminkäinen Eesti AS и AS E-Betoonelement
  • Поставщик бетонных изделий: AS E-Betoonelement

Виадуки Крооди

Ettepaneku põhjendus: Kroodi viaduktid nr 1 ja 2 – esimesed viaduktid/sillad Eestis, kuhu on valmistatud trapetslõikelised eelpingestatud monteeritavad sillatalad (kuni 25,5 m pikkusega), sh Kroodi viadukt nr 1 on 187 m kogupikkusega Eesti pikemate viaduktide-sildade hulka kuuluv.

В частности, вы можете прочитать: http://mnt.ee/index.php?id=28467

Квартирные дома на ул. Марси, в Таллинне, в Тонди

  • Заказчик: AS Pro Kapital Grupp
  • Архитектор: Alliance Architects Ltd
  • Строитель: Nordecon AS
  • Поставщик бетонных изделий: AS E-Betoonelement

Marsi tn korterelamud

Основания для предложения: Инновационное концептуальное решение коммуникационных шахт, которое включает в себя монтаж коммуникаций, эксплуатацию, а также заграждение распространения шума.

Элементы сводов железнодорожного тоннеля Кехярата под аэропортом Хельсинки

  • Заказчик: Финское транспортное агентство, Вантаа-Сити и Финавия Ой
  • В частности, вы можете прочитать:
  • Строитель: SRV Yhtiöt Oy
  • Поставщик бетонных изделий: AS E-Betoonelement, Parma OY

Туннель Кехярата

Ettepaneku põhjendus: Kehärata – Helsinki lennujaama alla rajatud 2x1 km pikkune rongitunneli kaitserajatise kaarelemendid. Eestis toodetud taolise tunneli tarbeks esmakordselt. Lamekaarja kujuga suuregabariidiliste elementide mõõdud olid 7,64x2,53x2,47 m. Valutehniliselt keeruline projekt, kuna elemendid valati nn paigaldusasendis peaaegu kinnistes, spetsiaalselt tellitud vormides. Paigaldusgraafikust tulenevalt oli vaja toota keskmiselt 20 kaarelementi nädalas ja tootmiskestus oli üks aasta. Oluline oli tagada maandusdetailide nõuetekohane toimimine, kaare ala- ja üla-vormipinna kvaliteet, kaitsekihtide nõuded ja elementide kujutäpsus. Täpsemalt saab lugeda: Eesti raudbetoon soome tunnelis

Победитель конкурса будет объявлен в марте следующего года.

Veel uudiseid

Все права защищены © 2022 E-Betoonelement OÜ Powered by TENFOR marketing
magnifiercrossmenuchevron-down